El ministro de Producción y Minería de Salta, Ignacio Lupión, encabezó una mesa de trabajo junto al director del 5° Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, Federico Casas, y representantes de los principales sectores agropecuarios de la provincia, con el propósito de analizar la viabilidad técnica y operativa de un plan de mantenimiento en las banquinas de rutas nacionales clave para la conectividad y la producción regional.
De la reunión participaron referentes de la Asociación de Productores de Granos del Norte (Prograno), la Sociedad Rural Salteña, la Federación de Entidades Rurales de Salta (FEDERSAL), la asociación civil CREA y la empresa estatal Salta Forestal. El eje central fue una propuesta orientada a los productores cuyos campos limitan con las trazas de las rutas nacionales 34/9, 16 y 50.
La iniciativa contempla permitir que los propietarios frentistas realicen labores periódicas de desmalezado y limpieza de cunetas, asegurando el correcto escurrimiento de los caudales pluviales. A su vez, se evalúa habilitar la siembra de pasturas o cultivos de cobertura de baja altura bajo estrictos criterios conservacionistas, orientados a fijar el suelo y disminuir el impacto de los procesos erosivos.
Durante la evaluación técnica, las autoridades remarcaron que el esquema operativo prohíbe cualquier tipo de alteración directa sobre la calzada, las banquinas transitables o las estructuras de desagüe troncales existentes, priorizando en todo momento la funcionalidad hidráulica del corredor.
Beneficios para el tránsito y el sector rural
De concretarse la implementación de este esquema conjunto, se proyectan múltiples impactos positivos tanto para el transporte como para el campo:
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Seguridad vial y visibilidad: El despeje sostenido de la vegetación lateral mejorará sustancialmente la visual de los conductores que transitan por estos corredores de alto tránsito de carga pesada.
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Prevención de incendios: El control mecánico y biológico de la masa vegetal seca reduce drásticamente el riesgo de fuego sobre las márgenes viales durante las épocas secas y de altas temperaturas.
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Sanidad agropecuaria: La eliminación planificada de malezas evita la proliferación de plagas e insectos que afectan directamente a los lotes productivos colindantes.
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Conservación de infraestructura: La estabilización de los laterales con especies de baja altura previene el socavamiento y desgaste del suelo adyacente a la calzada.
