Salta Sur
«Nos hicieron creer que las rutas eran gratis»: el diputado Sergio López defendió los nuevos peajes
El legislador libertario por el departamento Metán naturalizó la instalación de nuevas cabinas de cobro en el sur salteño y sostuvo que las rutas son «un servicio más que se debe pagar». Con una desasociada analogía entre la luz y el asfalto, justificó el tarifazo ignorando los impuestos específicos y la grave parálisis de obras en la Ruta 9/34.
En medio del creciente malestar social por el deficiente estado de la infraestructura vial en el sur de la provincia, las declaraciones del diputado provincial por el departamento Metán, Sergio López (La Libertad Avanza), encendieron la polémica. Lejos de ponerse del lado de los vecinos y trabajadores que a diario padecen los pozos y los cobros abusivos, el legislador libertario salió a justificar de manera desprovista la instalación de nuevas estaciones de peaje y el pago tarifa por tarifa.
«Cuando usted usa la luz, ¿la paga? La ruta es un servicio más que se presta; si yo uso algo, debo compensar o pagar por ese uso», soltó López en una entrevista periodística, comparando de forma insólita una tarifa domiciliaria con el libre tránsito por las carreteras del país. Al ser repreguntado sobre el rol del Estado en garantizar la conectividad básica y la existencia de impuestos específicos al combustible destinados al mantenimiento vial, el legislador echó mano al argumento preferido del oficialismo nacional, asegurando que «ese fondo fue desvirtuado por los gobiernos anteriores» y cuestionando la resistencia de los argentinos a pagar peajes.
López no escatimó en ejemplos internacionales para desacreditar el reclamo local: «Mucha gente con la que yo hablo va a otros países, va a Europa, a Brasil o a Chile, pagan los peajes y no tienen ninguna objeción. Sí las tienen cuando vienen a nuestro país». La insólita analogía ignora un detalle elemental de la realidad: en aquellos países la infraestructura vial ofrece autopistas de primer nivel y alternativas de transitabilidad, mientras que en Salta los usuarios deben pagar tarifas dobles sobre una Ruta 9/34 con 25 años de abandono acumulado.
Sobre la posible instalación de una nueva cabina de peaje entre Metán y Rosario de la Frontera, el diputado se limitó a señalar que «nos han hecho asumir que la ruta debía ser algo gratis» y que el usuario «debe ver los beneficios». Sin embargo, su discurso abstracto choca de frente con la realidad cotidiana de sus propios representados en el departamento Metán, quienes hoy pagan tarifas caras sin recibir una sola obra a cambio sobre la denominada «Ruta de la Muerte».