Tras la decisión de privatizar la estatal Corredores Viales SA, el Gobierno Nacional avanzó en la licitación de la Red Federal de Concesiones. Para Salta, el proyecto abarca 250 kilómetros de las rutas 9 y 34, desde el límite con Tucumán hasta el límite con Jujuy, e incluye obras de infraestructura largamente reclamadas por los usuarios del sur provincial.
Uno de los puntos más destacados del pliego es la construcción obligatoria de un nuevo distribuidor tipo «Trompeta» con pasos sobreelevados.
-
Ubicación: Kilómetro 1.475 de la Ruta 9, en el cruce crítico con la Ruta Nacional 16 (cerca de Metán y Río Piedras).
-
Plazo: Se ejecutará entre el segundo y tercer año de la concesión.
Este nudo vial es el principal conector con el departamento Anta y el NEA (Chaco y Corrientes), y su modernización busca eliminar los constantes puntos de conflicto y siniestralidad.
El jefe del Quinto Distrito de Vialidad Nacional, Federico Casas, aclaró dos puntos fundamentales para el bolsillo de los salteños:
-
La empresa ganadora tiene hasta un año para realizar obras iniciales de bacheo, señalización, iluminación y banquinas. No podrá cobrar peaje hasta que estas obras estén terminadas y aprobadas por Vialidad Nacional.
-
Se acabará el pago duplicado. Quienes viajen entre Metán y Salta Capital dentro de un lapso de 3 horas pagarán una única tarifa, facilitando el tránsito en el puesto de Cabeza de Buey.
Detalles de la concesión
-
Tramo NOA: Comprende 596 km en total, de los cuales 250 km atraviesan Salta (La Candelaria, Rosario de la Frontera, Metán y Güemes).
-
Acceso a Salta: Se reincorpora la gestión del tramo desde la rotonda de Torzalito hacia la capital provincial.
-
Fecha clave: La apertura de sobres con las ofertas de las empresas interesadas será el 18 de mayo a las 13:00 hs.
Fuente: El Tribuno
