En un contexto marcado por el deterioro de la infraestructura tras los recientes temporales, el Gobierno nacional oficializó este lunes el llamado a licitación pública nacional e internacional para la concesión de tramos estratégicos de la red vial. La medida, publicada en el Boletín Oficial bajo la Resolución 174/2026, incluye a la Ruta Nacional 9/34, el corredor vital que atraviesa el sur de nuestra provincia.
Esta iniciativa forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un proyecto que busca privatizar la administración de más de 9.000 kilómetros de rutas en todo el país para reducir el déficit público.
La licitación de la ruta que une a Metán con Rosario de la Frontera y el resto del país se encuadra bajo la Ley 17.520 de concesión de obra pública por peaje. Los puntos principales del nuevo esquema son:
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Sin subsidios estatales: El sistema no contará con aportes del sector público. El mantenimiento y las obras se sustentarán exclusivamente con lo recaudado y la inversión privada.
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Mantenimiento y seguridad: La empresa adjudicataria será responsable de la reparación, conservación, administración y los servicios al usuario (como grúas y asistencia), buscando optimizar la seguridad en un corredor conocido históricamente por su peligrosidad.
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Obras complementarias: El contrato permite la realización de nuevas explotaciones colaterales para generar ingresos adicionales que financien las mejoras estructurales.
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó que este proceso entra en su «etapa final». Los plazos establecidos son:
Desde el Gobierno de Javier Milei sostienen que este cambio generará «beneficios concretos para el desarrollo productivo de las economías regionales», al reemplazar un esquema público que calificaron como «deficitario y sin beneficios reales para los usuarios».
