Los usuarios de la Ruta Nacional 9/34 deberán prepararse para un cambio estructural en el tránsito hacia el norte de la provincia. En el marco de una próxima licitación nacional para la concesión y el mantenimiento de rutas, se proyecta un nuevo esquema que incluirá el regreso del histórico peaje de Aunor y la instalación de una nueva estación de cobro en la salida de San José de Metán.
La información fue confirmada por el senador provincial por General Güemes, Enrique Cornejo, quien detalló cómo se reconfigurará el sistema de cobros en la principal vía de comunicación del sur salteño. Según el legislador, el mapa de peajes quedará conformado por tres puntos clave:
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La continuidad del peaje actual de Cabeza de Buey.
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La reactivación de Aunor en el acceso a la ciudad de Salta.
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La incorporación de un nuevo puesto de cobro a la salida de Metán.
¿Cómo funcionará el sistema? La «ventana de tres horas»
Ante la preocupación por la multiplicación de los cobros, Cornejo aclaró que el proyecto prevé un beneficio para los conductores que inicien su viaje desde Metán. El sistema otorgará una ventana de tiempo de tres horas para trasponer el siguiente puesto sin necesidad de abonar doble.
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Viaje Metán – General Güemes (o alrededores): El automovilista pagará únicamente en la nueva estación de Metán. Si pasa por el peaje de Cabeza de Buey dentro del plazo de tres horas, no deberá volver a pagar.
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Viaje Metán – Salta Capital: Quienes realicen el trayecto completo hasta la terminal de la capital provincial sí deberán abonar un segundo peaje al ingresar por la reactivada estación de Aunor.
A la fecha, no se ha determinado el lugar exacto donde se emplazará la estructura en Metán, aunque está ratificado que se ubicará pasando la salida de la ciudad.
El senador Cornejo llevó tranquilidad respecto a la inmediatez de la medida, aclarando que todavía no existe una fecha definida para la puesta en funcionamiento de las ticketeras.
Las empresas que resulten adjudicatarias de la licitación nacional dispondrán de un plazo de hasta un año para ejecutar obras de bacheo, repavimentación y acondicionamiento general de las calzadas. El cobro de la tarifa no estará habilitado de forma inmediata; la autorización final dependerá exclusivamente de Vialidad Nacional, organismo que constatará la finalización y calidad de los trabajos viales comprometidos antes de dar luz verde a las cabinas.
La confirmación ya encendió el debate entre los vecinos, transportistas y usuarios frecuentes de la ruta, quienes verán modificado el costo logístico de trasladarse hacia la capital salteña.
