El Gobierno de la Provincia de Salta intervendrá financieramente para reactivar los trabajos sobre la Ruta Nacional 9/34, en el tramo crítico que conecta a las localidades de San José de Metán y Rosario de la Frontera. La decisión política y económica implica un desembolso aproximado de $570 millones por parte del erario provincial, destinados a destrabar un frente de obra que se encontraba paralizado debido a los severos atrasos en los pagos por parte del Estado Nacional.
La novedad fue confirmada por el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, quien detalló que la Provincia se hará cargo de cancelar los certificados que Vialidad Nacional adeuda a la firma contratista encargada de las tareas. El funcionario fue tajante al aclarar el alcance de esta medida: los fondos salteños no se utilizarán para financiar la construcción de la nueva autopista, sino que se focalizarán exclusivamente en recuperar la traza y la calzada existente de la ruta actual, cuyo avanzado estado de abandono representa un peligro diario y genera serias complicaciones logísticas para quienes circulan por la región.
De acuerdo a lo planificado por la Jefatura de Gabinete, se prevé que el desembolso de los fondos se concrete entre este viernes y los primeros días de la próxima semana. Con esta inyección de recursos, estiman que entre el lunes y el martes ya deberían observarse nuevamente las maquinarias pesadas y las cuadrillas de operarios trabajando sobre el asfalto. Posteriormente, el Gobierno salteño activará los mecanismos legales correspondientes para recuperar el dinero invertido, amparándose en el convenio marco firmado oportunamente con Vialidad Nacional.
El origen de la paralización y el futuro de la autopista:
Camacho explicó que la interrupción de las tareas de repavimentación se produjo debido a que las demoras de Nación en el pago de las certificaciones de obra arrastran regularmente retrasos de entre 60 y 90 días, una ventana temporal que asfixia financieramente a las empresas constructoras y las obliga a frenar las tareas. Ante el riesgo inminente de que el tramo sufra daños estructurales aún mayores, la gestión provincial resolvió anticipar el capital.
Finalmente, el Ejecutivo remarcó que el ambicioso proyecto de la autopista sur seguirá dependiendo de los tiempos y presupuestos de la administración central. Mientras Salta asume el auxilio económico para garantizar las condiciones mínimas de seguridad vial y transitabilidad en este corredor clave para la producción y el transporte local, la empresa contratista deberá continuar con sus gestiones en Buenos Aires ante las autoridades de Vialidad Nacional para avanzar con los plazos de la obra de duplicación de calzada de fondo.
