El esquema de rutas concesionadas en la provincia de Salta comienza a tomar definiciones económicas que prometen generar controversia. Federico Casas, jefe del V Distrito Salta de Vialidad Nacional, confirmó que los valores de referencia para los nuevos peajes se ubicarían entre los $3000 y $3500, cifras que ya se aplican en otros corredores adjudicados del país.
Si bien el funcionario aclaró que el monto final dependerá de las ofertas que presenten las empresas en la licitación, la base tarifaria ya está planteada. El sistema prevé la instalación de estaciones de cobro con una distancia de entre 100 y 120 kilómetros, lo que obligará a los usuarios de larga distancia a realizar múltiples pagos, mientras que en trayectos provinciales cortos se abonaría una sola vez.
Uno de los puntos más sensibles de la nueva traza es la reincorporación del tramo que une Torzalito con el acceso norte de la ciudad de Salta. Se trata del sector donde históricamente funcionó el peaje de Aunor, una zona que hoy presenta un flujo masivo de tránsito vecinal y de trabajadores.
Ante la inminente reinstalación de un puesto de cobro en este acceso estratégico, Casas admitió que ya existen conversaciones con el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho. El objetivo sería diseñar un «esquema diferencial» o alternativas para los usuarios frecuentes, quienes de lo contrario verían seriamente afectado su presupuesto diario por el simple hecho de ingresar o salir de la ciudad.
El funcionario insistió en que el proceso licitatorio definirá los detalles técnicos, pero el mensaje hacia los conductores es claro: la gratuidad en ciertos tramos nacionales de la provincia tiene fecha de vencimiento. La implementación de este nuevo cuadro tarifario no solo busca el mantenimiento de la calzada, sino que se enmarca en la política nacional de autofinanciamiento de las rutas, trasladando el costo directamente al usuario bajo un modelo de concesión privada.
