Con el propósito de frenar ventas engañosas y dotar de certezas a las familias antes de invertir en un terreno, el Ente Regulador de los Servicios Públicos (Enresp) dispuso una nueva exigencia para la comercialización de loteos y desarrollos urbanísticos en todo el territorio salteño.

La medida fue oficializada este martes a través de la Resolución N° 1924/2026, publicada en el Boletín Oficial de la Provincia. La normativa establece que los desarrolladores inmobiliarios deberán informar de manera fehaciente, clara y documentada si los predios cuentan efectivamente con conexiones activas de agua potable, desagües cloacales y energía eléctrica, diferenciando con precisión los servicios ya instalados de aquellos que aún están sujetos a obras pendientes.

Certificados obligatorios y plazos de obra

La reglamentación fija que tanto los boletos de compraventa como los contratos y la documentación preliminar deberán incorporar:

• Certificados de factibilidad técnica: Constancias formales emitidas por EDESA y Aguas del Norte.

• Estado de avance: Porcentajes y cronogramas reales de las obras sanitarias y eléctricas.

• Permisos hídricos: Habilitaciones correspondientes para la provisión y abastecimiento de agua.

• Garantías de concreción: Avales específicos que aseguren la finalización de los trabajos prometidos en caso de infraestructuras inconclusas.

La resolución introduce además pautas estrictas para la publicidad y cartelería comercial. Los predios deberán exhibir en sus accesos principales carteles visibles con el detalle técnico de los servicios disponibles.

Asimismo, toda pieza publicitaria —tanto en folletería como en vía pública y medios digitales— tendrá que incorporar un código QR que remita directamente a la documentación oficial y permita verificar el estado de los servicios antes de abonar señas o reservas, evitando que los compradores dependan de promesas verbales.

El Ente Regulador advirtió que omitir o falsear estos datos constituirá una infracción directa a la Ley Nacional de Defensa del Consumidor, con multas e inhabilitaciones comerciales. Además, se dará intervención inmediata al Colegio Único de Corredores Inmobiliarios de Salta para evaluar la conducta profesional de los matriculados involucrados.

Frente a la reiteración de graves episodios de violencia y abandono que conmocionaron a la opinión pública en distintos puntos de la provincia, organizaciones proteccionistas, rescatistas independientes y activistas de Salta convocaron a una marcha pacífica para este viernes a partir de las 16:00 horas.

La concentración tendrá como punto de partida el predio del Teleférico San Bernardo (Parque San Martín), desde donde las columnas avanzarán por las arterias céntricas de la capital provincial hasta confluir en la Plaza 9 de Julio.

El reclamo central: reforma de la Ley 14.346

El eje principal de la manifestación apunta a visibilizar las limitaciones de la actual Ley Nacional 14.346 —sancionada en 1954—, cuyas penas y figuras legales han quedado obsoletas frente a la gravedad y la saña de los casos de crueldad contemporáneos. Los activistas reclaman herramientas jurídicas más contundentes que impongan condenas efectivas de prisión y multas severas para quienes maltratan o causan la muerte de animales.

Entre los puntos destacados del pliego de reclamos figuran:

• Penas ejemplares: Reforma urgente del Código Penal y la legislación vigente contra la crueldad animal.

• Freno a los criaderos clandestinos: Controles estrictos y clausura de establecimientos comerciales irregulares.

• Control ético de la sobrepoblación: Políticas públicas sostenidas de castración masiva, gratuita y temprana en todos los barrios.

• Intervención del Estado: Respuestas judiciales y policiales rápidas frente a denuncias de abandono y sufrimiento animal.

Bajo la consigna: «Basta de abandonarlos, basta de asesinarlos, basta de mirar hacia otro lado», los organizadores hicieron extensiva la invitación a toda la comunidad, familias y tenedores responsables para sumarse al pedido colectivo y poner un límite definitivo a la indiferencia institucional.

El departamento General Güemes se encamina hacia una reconversión estructural en materia vial y productiva. Con una inversión estimada en 44,6 millones de dólares, la Provincia confirmó que priorizará dos megaproyectos clave: la readecuación integral de la traza urbana de la Ruta Nacional 34 y el fortalecimiento de la infraestructura del Parque Industrial y el nodo logístico multimodal.

La partida financiera forma parte de un paquete de financiamiento internacional de hasta 100 millones de dólares otorgado por el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), cuya toma de deuda fue autorizada por la Legislatura salteña.

Ambas obras fueron fijadas como prioridades de gestión tras la mesa de trabajo mantenida el último viernes entre legisladores, intendentes y funcionarios del Ejecutivo provincial para el armado del Presupuesto 2027.

Cuatro carriles, puente elevado y túneles de cruce

La intervención vial apunta a resolver un colapso histórico. Actualmente, el paso de la Ruta 34 por la zona urbana de General Güemes genera severas demoras en horarios pico. El panorama amenaza con agravarse de forma crítica con la plena operatividad del Corredor Bioceánico de Capricornio, vía internacional que, según cálculos técnicos, podría hasta triplicar el caudal de camiones y transporte pesado que atraviesa la ciudad con destino a Jujuy, Bolivia o el sur de Salta.

Para ordenar el tránsito sin desviar la arteria, el proyecto mantendrá la traza existente pero la transformará de raíz:

• Autovía de 4 carriles: Ampliación de calzadas para agilizar la fluidez del tránsito pasante y local.

• Puente elevado: Se erigirá a la altura de la intersección con la Ruta Provincial 11, en las inmediaciones de la terminal de ómnibus.

• Pasos bajo nivel: Construcción de túneles vehiculares y peatonales para coser e integrar los dos sectores de la ciudad que hoy se encuentran fracturados por la ruta nacional.

El nodo logístico: capital del Corredor Bioceánico

La segunda pata del plan busca que Güemes deje de ser un mero punto de paso y se transforme en un polo de servicios para el transporte interoceánico.

El financiamiento prevé dotar al Parque Industrial de mejoras de conectividad con la Ruta 34 y el ramal ferroviario del Belgrano Cargas, además de generar áreas para playas de transferencia de cargas, centros de acopio, estaciones de servicio, talleres mecánicos, gomerías y plazas hoteleras para transportistas.