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Aerolíneas Argentinas reinicia sus vuelos de cabotaje

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Con el despegue de cuatro servicios desde el aeropuerto Internacional de Ezeiza, se reanudan los vuelos regulares suspendidos desde el 20 de marzo último debido a la pandemia del coronavirus.

Aerolíneas Argentinas reiniciará este jueves, con cuatro servicios que despegarán desde el aeropuerto Internacional de Ezeiza, los vuelos regulares que habían quedado suspendidos desde el 20 de marzo último debido a las restricciones impuestas por la pandemia del coronavirus.

La semana pasada el ministro de Transporte, Mario Meoni, había anunciado la rehabilitación de la actividad regular, que luego fue reglamentada mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial, con la salvedad de que quedaba como potestad de las provincias decidir si aceptaban la llegada de los vuelos y, en caso positivo, las condiciones que impondrían para el ingreso de los pasajeros.

En base a esto, la compañía de bandera avanzó con una programación, a partir de este jueves, sujeta a la posición que al respecto asumiese cada provincia, por lo que quedaron confirmados hasta el momento cuatro vuelos: uno que partirá a las 5 hacia Jujuy, otro a las 6 rumbo a Mendoza, un tercero que despegará a las 9 con destino a Ushuaia y finalmente el cuarto que saldrá hacia Tucumán a las 17.05.
Algunas provincias pusieron como requisito contar con PCR negativo (el test que determina no estar contagiado con Covid-19), con una anticipación de entre 48 y 72 horas, lo que hace inviable la concreción de algunos vuelos de los que estaban programados para este jeuves y los días subsiguientes.

En principio los vuelos programados eran tres, pero se sumó Tucumán, ya que si bien las autoridades de esa provincia solicitan PCR negativo, le dieron la posibilidad a los pasajeros que no se hubieran realizado el test, de hacérselo una vez arribados al destino, con lo cual el vuelo fue habilitado.

Fuentes de Aerolíneas ratificaron a Télam que la programación para octubre es la misma anunciada el martes, con la salvedad que, aquellos vuelos a destinos cuyas autoridades pidieron PCR, fueron postergados por una semana para darle tiempo a los pasajeros a cumplimentar el requisito solicitado por las provincias.

No obstante, casi todas han aceptado el retorno de los vuelos, con excepción de Formosa, que se manifestó en contra de recibirlos, sin especificar hasta cuando mantendrá esta decisión, y Santa Cruz, que pidió que los vuelos regulares se realicen a Río Gallegos y El Calafate desde noviembre.

Formosa y Santa Cruz son las únicas provincias que no recibirán vuelos

La aceptación por parte del público del retorno de los servicios regulares quedó reflejada en la cantidad de pasajes vendidos para estos vuelos, con una ocupación de entre un 70 y 80%, según lo informado por las fuentes.

Durante octubre, para abordar un avión de Aerolíneas Argentinas es necesario ser trabajador esencial, según el decreto 927/2020 articulo 11, o tener que asistir a la realización de tratamientos médicos.

Requisitos para volar

También, contar con certificado habilitante de movilidad (Certificado Único Habilitante para Circulación-Emergencia Covid-19, que se deberá completar entre 24 y 3 horas antes de la salida del vuelo).
Todos los pasajeros deberán llevar puesto su tapabocas en todas las etapas del vuelo y no les estará permitido viajar a pasajeros con Covid-19 positivo o que posean síntomas, ni con temperatura mayor a 37,5 sin justificación médica.
Contemplar, además, que al llegar al aeropuerto deberá justificar que posee su ticket comprado o su tarjeta de embarque para el vuelo, a lo que se deberán sumar las restricciones o normativas que impulsarán las autoridades de cada provincia.

Protocolos sanitarios

Para volar, Aerolíneas implementó protocolos sanitarios y medidas de higiene y prevención en cada una de las etapas de la experiencia de vuelo, siguiendo las recomendaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ACI (Airports Council International), la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Ministerio de Salud.
Entre las recomendaciones se encuentran llegar temprano al aeropuerto, debido a que las medidas preventivas que están adoptando pueden requerir más tiempo para realizar el recorrido dentro del mismo, y sólo podrán ingresar a la estación aérea los pasajeros que tengan vuelos desde esa terminal.
En la puerta de acceso se controlará la temperatura y es obligatorio el uso del barbijo o tapaboca en todo momento.

En vuelos de cabotaje, la recomendación es llegar con un mínimo de 2 horas de anticipación y con el check-in listo, para realizar de forma ordenada todo el proceso de aceptación y traslado dentro de la terminal.
Para validar la identidad, se deberá mostrar el DNI y no hará falta entregar la documentación al personal de tráfico, en tanto que se sugiere viajar únicamente con un artículo personal a bordo cumpliendo con las medidas máximas, lo que agilizará el embarque y desembarque, y minimizará los movimientos dentro del aeropuerto.
Se podrá llevar en el equipaje de mano un alcohol en gel de hasta 100 ml y en todo el proceso de embarque habrá que mantener las distancias mínimas de separación e higienizarse frecuentemente las manos.
El embarque se realizará por grupos reducidos y de las últimas filas hacia adelante, y la validación del boarding pass la realizará el propio pasajero en el lector correspondiente.
Mientras que sea posible, el embarque se realizará por puertas con mangas de acceso, pero de ser necesario el uso de micros se hará en grupos reducidos.
Dentro del avión habrá que limitar al máximo el movimiento y, si es necesario acudir al toilette, se debe verificar que el cartel indicador de disponibilidad se encuentre encendido en color verde antes de levantarse del asiento y no formar fila en los pasillos de la nave.

El material de lectura, mantas, almohadas y auriculares se encuentran suspendidos y también los servicios de comidas y bebidas en los vuelos domésticos, mientras que en vuelos internacionales el servicio a bordo es limitado con un menú de contingencia en bolsas individuales, compuesto por productos frescos e industrializados.
Antes y después de cada vuelo, el personal asignado, provisto de PPE (Personal Protective Equipment), realiza el procedimiento de limpieza y desinfección, tareas que se intensifican en las zonas de alto contacto como asientos, apoyabrazos, mesas rebatibles, cinturones de seguridad, pantallas y controles, mientras que también se realiza un trabajo minucioso en baños, cestos de residuos, galleys y puertas.

Durante el vuelo, el sistema de filtros utilizado por la industria permite la renovación constante del aire de la cabina, eliminando el 99,9% de bacterias y microbios que circulan, y hace del avión un lugar seguro.

Aerolíneas Argentinas confirmó que además de los cuatro vuelos con los que este jueves retomará las operaciones regulares de cabotaje, también habrá servicios que se realizarán durante el viernes y el fin de semana.

Jujuy, Mendoza, Ushuaia y Tucumán son los primeros vuelos que partirán mañana desde el aeropuerto de Ezeiza, en tanto que al día siguiente le tocara el turno a Mendoza, Córdoba y Salta, señaló la compañía en un comunicado difundido esta tarde.

Mientras que el sábado se operará una frecuencia a Trelew y el domingo la lista de destinos se engrosará con salidas a Bahía Blanca, Mendoza, Córdoba, Resistencia, Mar del Plata y Salta.

El documento indicó que otras provincias y destinos se incorporarán al mapa de rutas de la empresa durante la siguiente semana como ser, San Juan, Comodoro Rivadavia o Catamarca.

Asimismo, se informó que se está trabajando para terminar de restablecer la programación con la incorporación paulatina del resto de los 37 destinos de cabotaje que Aerolíneas Argentinas posee.

En todos los casos, los pasajeros deben chequear las condiciones y requisitos para el embarque específicos hacia o desde cada provincia e ingresando a argentina.gob.ar/circular para obtener el permiso de circulación.

Fuente: Telam

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Nacionales

El Gobierno nacional en su peor momento de credibilidad

La gestión nacional enfrenta un colapso en su base de sustentación política. Con una imagen presidencial en caída libre y más de la mitad del país calificando como pésimo el manejo económico, el Gobierno ha perdido la confianza de una sociedad que, sumida en el endeudamiento y el temor al desempleo, ve en la administración actual más focos de corrupción que soluciones concretas. El país está a la deriva.

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La última medición de la consultora Analogías no deja lugar a interpretaciones complacientes: el Gobierno nacional transita su hora más oscura. Con una desaprobación que escala al 48,7% y una brecha negativa de más de 10 puntos, la gestión parece haber agotado el crédito de paciencia de una sociedad que ya no aguanta el ajuste ni las promesas vacías.

El dato más demoledor es, quizás, la percepción de corrupción, que trepa al 56,6%. Este número no es una cifra aislada; es el síntoma de una administración que, mientras exige «esfuerzos» a la clase trabajadora y a las Pymes, se ve envuelta en un manto de sospechas éticas que el ciudadano de a pie ya no está dispuesto a ignorar.

La reforma laboral funcionó como el detonante final. Lejos de ser la panacea que prometían los discursos oficiales, ha terminado de consolidar el malestar social. Los números hablan por sí solos: el 52,4% de los argentinos asegura que hoy vive peor que hace un año. La mitad del país (50,2%) califica con el puntaje más bajo posible el manejo de la economía.

La esperanza, combustible básico de cualquier administración, se ha esfumado. El pesimismo es total: la mitad de los consultados prevé un aumento del desempleo y la pobreza, mientras que más de la mitad anticipa que las familias deberán seguir endeudándose para poner un plato de comida en la mesa. Ante este escenario, la promesa de bajar la inflación parece un relato distante frente a la realidad de una economía que se desploma.

El Gobierno parece vivir en una realidad paralela. Mientras los índices de pobreza y la desaprobación presidencial (con un saldo neto negativo de 9 puntos, el peor desde mediados de 2025) marcan una crisis evidente, la Casa Rosada sigue operando bajo el supuesto de que el apoyo de los jóvenes de 16 a 29 años es un cheque en blanco eterno. Sin embargo, el contundente rechazo del sector femenino y de la amplia mayoría de la sociedad demuestra que el relato oficial ya no logra tapar el hambre, la falta de empleo y la corrupción.

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Provincias a la deriva: El asfixiante ajuste nacional que deja a los gobernadores sin margen de maniobra

Mientras la Casa Rosada celebra el superávit fiscal como un trofeo de guerra, el interior profundo comienza a crujir. Con una caída histórica en las transferencias y el recorte discrecional de fondos, el Gobierno Nacional ha decidido soltarle la mano a las provincias, obligándolas a gestionar una crisis de recursos sin precedentes.

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Los números de febrero no mienten y son el reflejo de una política de «sálvese quien pueda» dictada desde los despachos de Buenos Aires. Según datos de la consultora Politikon Chaco, el primer bimestre del año cerró con una caída real de las transferencias no automáticas del 47,2%, el peor registro en las últimas dos décadas.

Detrás de la frialdad de las estadísticas se esconde una realidad angustiante: el Gobierno Nacional está utilizando los recursos que corresponden a las provincias para engrosar su balance contable, dejando a los gobernadores frente a un abismo financiero.

Resulta paradójico —y para muchos una traición política— que los gobernadores que garantizaron gobernabilidad y aportaron votos clave para leyes fundamentales, reciban como respuesta un recorte salvaje.

En Salta, a pesar de haber recibido un alivio transitorio de $4.000 millones en ATN en febrero, la coparticipación (el flujo vital de fondos) se desplomó un 7,5%. Este escenario de «fondos a cuentagotas» pone en jaque la prestación de servicios básicos y el mantenimiento de la infraestructura. La estrategia oficial parece ser clara: asfixiar financieramente a los distritos para forzar un alineamiento político absoluto, sin importar el costo social.

La falta de recursos nacionales ya no es una advertencia, es una realidad palpable en el sur provincial. Cuando la Nación se retira de sus responsabilidades, los municipios quedan en la primera línea de fuego: obras paralizadas sin el flujo de fondos nacionales, la obra pública se detiene, afectando el empleo local y el desarrollo.

Ante temporales destructivos como los que azotaron recientemente al sur de Salta, las provincias deben hacer malabares para asistir a las familias afectadas, mientras los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) se distribuyen con criterios que parecen más premios y castigos que necesidades reales.

El Ministerio de Economía nacional se jacta de un superávit primario que, en gran medida, se explica por los $740.536 millones de ATN que quedaron sin distribuir el año pasado. Es dinero que pertenece a las provincias y que la Nación retiene para maquillar sus cuentas, mientras las escuelas del interior sufren falta de mantenimiento y la seguridad vial queda relegada a capacitaciones voluntarias ante la falta de inversión en infraestructura.

Dejar a las provincias a la deriva no es solo un error económico, es una ruptura del pacto federal. El interior está haciendo el esfuerzo, pero el límite de la paciencia social y financiera está cada vez más cerca.

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Media sanción para la Reforma Laboral: Diputados aprobó el proyecto en medio de una tensa jornada

Con 135 votos a favor y 115 en contra, el oficialismo logró avanzar con la iniciativa que ahora regresa al Senado por cambios de último momento. La sesión estuvo marcada por fuertes cruces, denuncias de «traición» y la eliminación de un polémico artículo sobre licencias médicas.

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En una jornada de alta temperatura política que coincidió con el paro general de la CGT, la Cámara de Diputados de la Nación dio media sanción al proyecto de reforma laboral impulsado por el gobierno de Javier Milei. El triunfo oficialista fue celebrado desde los palcos por figuras clave del Ejecutivo, como Karina Milei y Manuel Adorni, aunque el texto deberá volver a la Cámara Alta para su ratificación final.

El resultado de 135 votos positivos se consolidó gracias a una alianza entre La Libertad Avanza, el Pro, la UCR, el MID y bloques provinciales. Fue determinante el acompañamiento de legisladores de Misiones y Salta (Innovación Federal), así como de sectores que responden al gobernador tucumano Osvaldo Jaldo.

Incluso un sector del interbloque Provincias Unidas, liderado por la santafesina Gisela Scaglia, terminó aportando votos favorables, descolocando a la oposición dura que esperaba un rechazo más amplio.

Los puntos más polémicos aprobados

A pesar de la resistencia de Unión por la Patria y la Izquierda, el oficialismo logró imponer artículos estructurales:

  • Indemnizaciones: Se aprobó (130 a 117) la creación de un fondo de cese laboral para financiar despidos, punto crítico para el plan económico.

  • Jornada laboral: Se habilita la extensión de la jornada hasta las 12 horas diarias (respetando el descanso de 12 horas entre días) y la creación de bancos de horas.

  • Estatutos Profesionales: Se aprobó la derogación de varios estatutos, incluido el del periodista, con una votación ajustada de 126 a 119.

  • Justicia Laboral: El proyecto contempla la disolución de la Justicia Nacional del Trabajo y el traspaso de funciones a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires.

La única modificación que impidió la sanción definitiva fue la eliminación del artículo 44, el cual proponía reducir salarios durante licencias por enfermedad o accidentes. Tras un debate caldeado, el oficialismo aceptó quitarlo para asegurar la aprobación general, lo que obliga al Senado a ratificar este cambio el próximo viernes 27 de febrero.

El debate no estuvo exento de violencia verbal. Desde Unión por la Patria, la diputada Vanesa Siley tildó de «traidores» a los legisladores peronistas de Salta, Tucumán y Catamarca que apoyaron la ley. Por su parte, el sindicalista Sergio Palazzo calificó la reforma como «la regresión más brutal en la historia de los derechos laborales».

Desde el oficialismo, Lisandro Almirón defendió la norma argumentando que el marco actual «expulsa a las personas de la formalidad» y que es necesario modernizar las leyes para generar empleo genuino.

El Gobierno tiene una «obsesión» cronológica: que la ley esté sancionada antes del 1° de marzo, para que el Presidente pueda exhibirla en la apertura de sesiones ordinarias. Para ello, Patricia Bullrich ya convocó a un plenario de comisiones en el Senado este viernes a las 10:00 hs, buscando emitir dictamen de inmediato.

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