Chau al efectivo y nuevo peaje en Metán: los cambios que llegan a las rutas 9 y 34 desde octubre

A partir de octubre, transitar por las principales rutas nacionales del norte argentino cambiará de manera radical. Con la llegada de la nueva empresa concesionaria al denominado Tramo Noroeste de la Red Federal de Concesiones, se implementarán importantes modificaciones operativas, obras de infraestructura y un nuevo sistema de cobro que elimina definitivamente el uso de billetes en los peajes.

La administración de esta red —que abarca 598 kilómetros de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016 a lo largo de Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero— quedará en manos del consorcio liderado por Autovía Construcciones y Servicios, perteneciente al Grupo Cartellone, tras la adjudicación efectuada por el Ministerio de Economía de la Nación.

Adiós al efectivo: cómo se pagará El cambio más inmediato y significativo para los conductores será la eliminación total del dinero en efectivo en todas las casillas de cobro del corredor.

Para abonar la tarifa, los usuarios tendrán dos alternativas:

• Dispositivo TelePASE: La modalidad recomendada y de cobro automático.

• Cobro manual electrónico: Destinado a quienes no cuenten con el telepeaje, aunque con un fuerte desincentivo económico: esta opción costará el doble (100% de recargo) respecto a la tarifa estándar de TelePASE.

Ante este cambio, la empresa anticipó que desplegará una campaña masiva de información y adhesión al sistema automático antes del inicio formal de las operaciones. En cuanto a los montos, las tarifas tomarán como referencia los valores del pliego a febrero de 2026 y se irán actualizando por inflación.

El impacto en Salta: nuevo peaje en Metán y obras Para la provincia de Salta, el nuevo contrato contempla novedades clave en infraestructura:

• Estaciones operativas: La cabina de Cabeza de Buey continuará funcionando con normalidad desde el primer día de la concesión, al igual que las estaciones de La Florida y Molle Yaco (Tucumán).

• Nuevas casillas y puesta en valor: El proyecto contempla la rehabilitación y puesta en valor de la ex estación de Aunor (Salta Capital) y la construcción de una nueva estación de peaje en Metán (así como otra en San Pedro, Jujuy).

Desde la empresa aclararon que los nuevos puestos de cobro proyectados en Metán y San Pedro comenzarán a cobrar tarifa únicamente una vez que se completen las obras de mejora exigidas en el contrato.