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Metán

“El Estado debe hacerse cargo de la educación virtual universitaria”

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Emanuel Sierra, candidato a diputado provincial por Metán, por el partido Todos por Salta, de profesión abogado, pasó por diario El Tribuno y contó por qué decidió volver a candidatearse, ya que ocupó una banca en la Cámara Baja entre 2013 y 2017. Luego se postuló como precandidato a diputado nacional y posteriormente fue subsecretario de Deportes de la ciudad de Salta. Además, explicó sus proyectos, se refirió a la problemática del tránsito, la falta de empleo y estudio de los jóvenes. Por otro lado, abordó los principales inconvenientes en Metán en el sistema de salud. 

¿Qué lo llevó a candidatearse nuevamente? 
Yo fui diputado por Metan en el período comprendido entre 2013 y 2017, en el que pude establecer las bases de la visión sobre las necesidades y los proyectos más grandes que tenía Metán. Incluí en mi gestión proyectos a corto, mediano y largo plazo. Mi mandato finalizó y hoy soy un convencido de que se necesita más de un mandato, por lo menos, para poder seguir concretando grandes proyectos. Hoy tengo la posibilidad de ver que los proyectos en los cuales me involucré fuertemente, incluso recurriendo a la Justicia, como las acciones de amparo que presenté contra Aguas del Norte en 2017 y el juicio que le gané a Vialnoa, una empresa que estaba a cargo de la concesión del mantenimiento de la ruta 9/34 en lo que correspondía al tramo Metán-Rosario y Metán-Güemes, dieron su fruto. En 2017 me sumé al equipo de Gustavo Sáenz, en aquel entonces intendente de la ciudad de Salta, con vistas a ser parte de un proyecto político provincial. Ahora estoy en el partido Todos por Salta, dentro del Frente Unidos por Salta, que es un frente que apoya el proyecto de Sáenz, que yo lo vengo haciendo hace cuatro años como metanense. Fui el primer metanense que creyó en Gustavo Sáenz gobernador. A él le pude transmitir los problemas de Metán antes que sea gobernador. Lo que a mi me animó a tomar la decisión de ser candidato a diputado nuevamente por Metán es el anuncio que hizo Sáenz sobre los cuatro carriles de la ruta entre Metán y Rosario de la Frontera. 

El estado de la ruta le genera preocupación…
Yo había asumido en 2013 y a principio de 2014 comenzaron las lluvias por el verano. A eso se sumaban los grandes ahuellamientos del tránsito pesado. Allí, entonces, hay muchísimos accidentes y alguien tenía que hacerse cargo de esto. Yo encaré la gestión que era inmensa, importantísima, de una autopista. Me involucré fuertemente. Incluso en 2015 me fui a Buenos Aires en bicicleta para que la cuestión se visibilizara y esté en la agenda de la clase política. Llegué en 15 días. Me reuní con el titular de Vialidad Nacional y me di cuenta que no había un proyecto claro sobre los cuatro carriles entre Metán-Rosario. Lo que si logré en ese viaje es transmitir un mensaje positivo en contra de las adicciones y la importancia de la actividad física. 

¿Seguirá trabajando para mejorar las rutas y el tránsito?
Sí. Lo seguiré haciendo siempre. Nunca abandoné ese anhelo y esto se está dando porque ya hubo un anuncio del gobernador, que hizo gestiones personales. También, la semana pasada el ministro de Infraestructura, Sergio Camacho, ya anunció que se van a licitar próximamente los cuatro carriles. Es una obra enorme que dará potencialidad a la región y sobre todo seguridad a todos los conductores.

¿Qué opina de la alta tasa de muertes en siniestros viales, las condenas y el otorgamiento de los carnés de conducir?
Me parece que es todo parte de la educación y que hay que implementar proyectos a mediano y largo plazo. Yo presenté en mi primer mandato un proyecto para que se establezca en la currícula educativa de los niños de los colegios contenidos sobre las normas de seguridad vial. No lo pude concretar, pero lo tengo pendiente y me parece que esa puede ser la salida. Endurecer las penas también. Hay que encontrar el equilibrio, pero la verdadera solución la podemos encontrar a través de la educación

¿Qué propondría para los jóvenes que no pueden estudiar ni conseguir un empleo?
Con respecto a los jóvenes que quieren estudiar y salir adelante, yo presenté en mayo de 2014 mi primer proyecto de ley. Establecí el boleto estudiantil gratuito para todos los jóvenes de la provincia. En aquel entonces el gobernador (Juan Manuel) Urtubey lo aplicó al mes siguiente. 
Ahora tenemos que trabajar para generar una mayor contención de todos los estudiantes para que puedan expandirse en su futuro eligiendo, en lo posible, siempre teniendo en cuenta su vocación. Necesitamos educación virtual universitaria a distancia absorbida, ejecutada por el Estado, no desde las empresas que prestan servicios de educación, como las universidades privadas. Para esto tenemos que garantizar la conectividad. Dentro de todo lo malo que nos dejó la pandemia, está la enseñanza de que la educación virtual es primordial. Muchas veces a los padres no les alcanza el dinero para costear los estudios de sus hijos, además la oferta de carreras de la universidad estatal tampoco es amplia, entonces me parece que toda la gente del sur de la provincia no puede quedar reducida en sus posibilidades. 

Fuente: El Tribuno

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Metán

Ruta 9/34: Sergio López calificó de «chistoso» el reclamo de sus pares

El diputado metanense salió al cruce del pedido de reparación urgente impulsado por Marianela Marinaro y acompañado por Rodrigo García y Gustavo Dantur. Defendió la gestión nacional, aseguró que la obra de bacheo ya está en marcha y lanzó una frase que generó polémica: «No le pongamos títulos a la ruta para hacer grave algo que no es».

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La interna política por el estado de la Ruta Nacional 9/34 sumó un capítulo de alta tensión tras las declaraciones del diputado provincial Sergio López. En una entrevista realizada por el programa radial «El Bueno y El Malo», el legislador minimizó el proyecto de declaración que exige reparaciones urgentes en el tramo Metán – Rosario de la Frontera, tildándolo de innecesario y con fines mediáticos.

López no se guardó nada al referirse a la iniciativa acompañada por sus colegas Rodrigo García y Gustavo Dantur. «El proyecto de declaración es chistoso. Los diputados ya saben que la obra está licitada y que el director de Vialidad ya anunció que está en marcha el plan de bacheo», sentenció, desestimando la urgencia planteada por los otros representantes del sur provincial.

Uno de los puntos más controvertidos de su descargo fue la minimización de la peligrosidad del tramo sur. López sostuvo que el sector más crítico en términos de siniestralidad se encuentra entre Río Piedras y Lumbreras, y no entre Metán y Rosario.

«No me vengan a decir ahora que la ruta de la muerte es el tramo de Metán – Rosario de la Frontera. No le pongamos títulos a la ruta para hacer grave algo que no es», disparó el diputado, desestimando el mote que este corredor se ha ganado tras años de accidentes fatales.

Para López, la solución definitiva está en camino de la mano del Gobierno Nacional a través de la licitación de las obras. Sin embargo, advirtió que la mejora en la infraestructura traerá consigo un debate económico: el costo del peaje.

«El Gobierno Nacional está buscando dar una solución definitiva, por eso ha llamado a licitación», explicó el legislador. Al mismo tiempo, planteó que una ruta de calidad requerirá un ajuste en las tarifas de circulación: «Cuando termine la obra tendremos que entender que no podemos seguir pagando esa miseria que pagamos de peaje».

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Metán

Alerta roja en el sector comercial de Metán: Piden declarar la Emergencia Socioeconómica

La Cámara de Comercio, Industria y Producción de San José de Metán elevó un crítico informe al Concejo Deliberante. Denuncian una caída estrepitosa del consumo, cierre de locales y la imposibilidad de sostener los puestos de trabajo. Solicitan medidas urgentes de alivio fiscal y protección del empleo local.

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A través de una nota formal ingresada hoy al Honorable Concejo Deliberante, el presidente de la Cámara de Comercio local, Miguel Alejandro Morales, solicitó el tratamiento urgente de un proyecto para declarar la Emergencia Socioeconómica, Productiva y Laboral en la ciudad.

El pedido no es caprichoso: se sustenta en un diagnóstico sombrío sobre la realidad del entramado productivo y comercial que sostiene a cientos de familias metanenses.

El informe presentado por la institución detalla un escenario de «alta complejidad» caracterizado por una disminución sostenida en las ventas que afecta principalmente al pequeño comerciante y el impacto letal de las subas en tarifas de servicios, alquileres y presión impositiva. Además, la entidad registró un goteo constante de persianas que bajan en distintos rubros de la ciudad ante la imposibilidad de muchos empresarios para mantener sus plantillas de empleados.

Morales aseguró que el sector recurre masivamente al financiamiento externo solo para poder seguir operando y que la falta de previsibilidad económica que anula cualquier posibilidad de inversión.

En su presentación, Morales destacó como antecedente directo la reciente sanción de una ordenanza similar en la ciudad de Rosario de la Frontera (impulsada allí por el bloque «Principios y Valores»). La Cámara busca que Metán adopte herramientas administrativas y financieras similares para mitigar los efectos de la crisis.

«Es imprescindible la adopción de medidas excepcionales, transitorias y razonables que permitan proteger el empleo local y garantizar la continuidad de las actividades», reza el documento entregado a los concejales.

La iniciativa busca que el municipio brinde un «paraguas» protector al sector a través de:

  • Alivio fiscal: Reducción o prórroga de tasas municipales.

  • Programas de apoyo: Herramientas específicas para PyMEs y sectores en riesgo.

  • Defensa del trabajo: Priorizar la estabilidad de los empleados locales frente al ajuste.

Desde la Cámara de Comercio manifestaron su total disposición para colaborar con el Concejo en el análisis técnico de las medidas, entendiendo que la situación requiere de una respuesta ágil, coordinada y con visión integral para evitar un daño irreversible en la economía de San José de Metán.

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Metán

Presentaron líneas de crédito de hasta $15 millones para emprendedores y PyMEs

En un escenario nacional complejo, el Ministerio de Producción de Salta desembarcó en nuestra ciudad para ofrecer herramientas financieras concretas. Los créditos buscan oxigenar al comercio, la industria y el agro, facilitando la compra de maquinaria e infraestructura.

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En respuesta a un contexto económico nacional que exige esfuerzos redoblados para sostener la actividad, el acceso al financiamiento se posiciona como el motor necesario para evitar el estancamiento. Con este objetivo, la Unidad de Promoción y Financiamiento del Ministerio de Producción de Salta presentó en Metán una serie de líneas de crédito diseñadas para fortalecer el entramado productivo local.

Las herramientas presentadas están orientadas a quienes apuestan día a día por la economía regional. El foco principal está puesto en facilitar la inversión en maquinaria, infraestructura y capital de trabajo, permitiendo que las unidades productivas no solo sobrevivan, sino que logren expandirse y generar nuevos puestos de empleo en la comunidad.

El programa alcanza a un amplio abanico de sectores, incluyendo comercio y servicios, agroindustria e industria y minería y turismo.

Según se informó durante la presentación, el esquema de financiamiento es flexible y se adapta al tamaño de cada proyecto. Los montos disponibles parten desde los $2.000.000 y pueden alcanzar hasta los $15.000.000, dependiendo de la línea crediticia seleccionada y la capacidad de cada Micro, Pequeña o Mediana Empresa (MiPyME).

Para facilitar el acceso a estos beneficios y evitar trámites burocráticos engorrosos, el Municipio ha dispuesto un espacio de consulta personalizada. Los interesados en conocer requisitos, tasas y plazos pueden acercarse a recibir asesoramiento técnico.

  • Lugar: Oficinas 2 y 5 de la Terminal de Ómnibus.

  • Horario: De 7:00 a 13:00 hs.

Esta iniciativa surge como un alivio necesario para el sector privado metanense, que busca en el crédito una balsa para navegar la incertidumbre económica y seguir transformando la realidad productiva del sur provincial.

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