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Salta

El Gobierno de Milei dio de baja a todos los contratos de Vialidad abandonando el mantenimiento de las rutas

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El Gobierno nacional envió una nota a los gerentes de Vialidad ordenando anular no solo los contratos de reparación y construcción de carriles sino también todos los servicios.

“Ante la situación económica financiera actual, se hace necesaria la finalización y cierre de las obras en las cuales se torna inviable su ejecución por las razones expuestas”, admitió el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, en la nota que le envió este viernes a todas las gerencias de la repartición y a la que accedió en exclusiva LPO.

El funcionario que responde al ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, ordenó dar de baja todos los contratos cualquiera sea la modalidad, ya sea “por terminación de obra, limitación y/o rescisión de mutuo acuerdo”. De esta manera, las ya muy deterioradas rutas nacionales agravarán su deterioro al punto de volverse intransitables, como de hecho ya está pasando con varias de ellas.

Según la circular, se deberán anular no solo los contratos de reparación y construcción de carriles sino también todos los servicios como el mantenimiento de la iluminación en cruces, de las banquinas o cortar el pasto. Esto pone a los funcionarios a tiro de demandas penales por posibles accidentes y víctimas fatales.

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“Resulta necesario arbitrar los medios para proceder al cierre de los contratos de obra pública bajo cualquier Sistema de Gestión”, señala el escrito y hace una recomendación de proceso administrativo para evitar juicios.

Ante la situación económica financiera actual, se hace necesaria la finalización y cierre de las obras en las cuales se torna inviable su ejecución por las razones expuestas.

“A los efectos de hacer más efectivo y eficiente el sistema de obras públicas, evitando litigios administrativos y judiciales, se deberán impulsar las distintas tramitaciones por terminación de obra, limitación y/o rescisión de mutuo acuerdo”, agrega la circular y le pide a los gerentes que se rijan por el Proceso N° 24 de Vialidad Nacional, el reglamento y flujograma que rige a la dependencia.

“La nota en la que informan a toda Vialidad que cortan todos los contratos de obras de todo tipo significa dejar abandonadas todas las rutas. La orden a todos los gerentes es el de cortar con toda modalidad, rescindiendo, achicando, ajustando, o sea, dejar a las rutas sin mantenimiento”, advirtió a LPO un alto funcionario de Santa Fe preocupado por la situación.

La provincia por donde se exporta el grueso de la cosecha argentina, tiene sus accesos a los puertos detonadas. Con un agravante: el gobierno de Milei no los repara, pero tampoco los cede a la provincia para que afronte las obras con sus propios recursos. Esto se repite en varias provincias. “No quieren ceder las rutas porque están atrás del negocio de las concesiones”, explicó a LPO un ministro de una de las provincias afectadas.

El Gran Rosario concentra uno de los polos portuarios más importantes del mundo por donde se despacha el 80% de las exportaciones agroindustriales. Las rutas nacionales que conectan con los puertos están detonadas y Pullaro le pidió a Caputo en varias ocasiones que le transfiera los carriles pero el ministro de Economía se negó.

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El gobierno libertario después de casi un año y medio de no hacer nada, anunció que entregaría todos los caminos a concesiones privadas, pero las licitaciones se siguen demorando. De hecho, Marcelo Campoy asumió al frente del organismo a mediados del año pasado tras la salida del cordobés Raúl Bertola con terminales en Schiaretti y Diego Santilli.

Nunca quedó claro las causas por las cual Bertola dejó el cargo, pero según fuentes del organismo, estaba incómodo con los contratos de servicios que en ese momento se firmaron a mansalva apenas había asumido Milei y las gerencias se iban llenando con militantes libertarios.

Cuando Bertola se dio cuenta que el gobierno no tenía un plan claro para Viabilidad, presentó la renuncia y asumió Campoy que ya había estado durante el menemismo cuando se dieron en concesión las principales rutas y no había ningún control. Los contratos terminaron en causas judiciales y en grandes escándalos por corrupción, con rutas destruidas, pero cada una de ellas con casillas cobrando peajes.

Pese a estos antecedentes, Campoy no se privó de hacer política se reunió con legisladores de La Libertad Avanza para anunciar obras y proyectos. Uno de esos encuentros fue con la santafesina Romina Diez, protegida de Karina Milei, con quien anunciaron “un plan de acción para avanzar con dos anheladas obras viales: el segundo puente Santo Tomé – Santa Fe y la Autovía A012 en la circunvalación de Rosario”. El puente lo terminó impulsando Pullaro con fondos provinciales y la A012 nunca arrancó.

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Tras un amparo judicial, los anestesistas levantaron la medida y se reanudan las cirugías programadas en Salta

Tras una audiencia convocada por la Justicia en el marco de un amparo provincial, el Ministerio de Salud y la Asociación Salteña de Anestesia, Analgesia y Reanimación (ASAAR) acordaron restablecer de forma inmediata las intervenciones hasta el 30 de noviembre. Se conformará una mesa técnica con Economía para discutir honorarios y plazos de pago.

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Luego de semanas de extrema tensión e incertidumbre que derivaron en la postergación de decenas de operaciones en los hospitales públicos de la provincia, el conflicto entre el Gobierno de Salta y los anestesistas encontró una salida transitoria en los tribunales.

El entendimiento se selló durante una audiencia judicial clave encabezada por el juez en lo Civil y Comercial de 3ª Nominación, Nicolás Postigo Zafaranich, en el marco de la acción de amparo que había promovido el Poder Ejecutivo contra la Asociación Salteña de Anestesia, Analgesia y Reanimación (ASAAR) para salvaguardar la atención médica de la población.

Como resultado de la instancia de mediación, los profesionales nucleados en ASAAR asumieron el compromiso formal de restablecer el servicio de cirugías programadas de manera inmediata. La normalización de las intervenciones —que se habían reducido únicamente a cuadros de urgencia e internaciones críticas— tendrá vigencia, en principio, hasta el próximo 30 de noviembre.

La medida lleva alivio a cientos de pacientes del interior y del área metropolitana que aguardaban reprogramaciones en los quirófanos cabecera del sistema sanitario salteño.

Mesa técnica con poder de decisión económica

En paralelo a la reapertura de los quirófanos, las partes acordaron la conformación de una mesa técnica de trabajo que sesionará formalmente entre el 16 y el 20 de noviembre.

El espacio de diálogo estará integrado por:

  • Representantes técnicos del Ministerio de Salud Pública.

  • Un funcionario con rango y poder de decisión directa del Ministerio de Economía y Servicios Públicos.

  • Delegados paritarios de la ASAAR.

Esta comisión tendrá la tarea de discutir de fondo las demandas económicas que originaron el reclamo: la actualización de los aranceles y honorarios profesionales frente al proceso inflacionario, así como los plazos administrativos de liquidación de las prestaciones facturadas. Desde la cartera sanitaria, por su parte, ratificaron que el Estado provincial agotó instancias previas sosteniendo el cumplimiento estricto del convenio vigente antes de requerir la intervención de los fueros judiciales.

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Manos que sueñan, mentes que crean: estudiantes salteños llevan a la pista nacional su propio auto eléctrico

Con ingenio, horas de taller y un inquebrantable espíritu de superación, alumnos de la Escuela Técnica Nº 3148 de Salta construyeron desde cero un vehículo de emisión cero. Del 6 al 8 de noviembre, representarán con orgullo a la provincia en el Desafío ECO YPF 2026 en Junín, demostrando el inmenso valor de la juventud y la educación técnica pública.

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Detrás de cada tornillo ajustado, de cada soldadura prolija y de cada circuito eléctrico conectado en el taller escolar, late la ilusión de un grupo de jóvenes que no conoce de imposibles. Los estudiantes de la Escuela de Educación Técnica Nº 3148 “Ing. Otto Krause”, ubicada en el corazón de Villa Mitre, están listos para vivir uno de los momentos más trascendentes de su etapa formativa: llevar la bandera salteña al Desafío ECO YPF 2026.

La competencia, organizada por la Fundación YPF, tendrá lugar los días 6, 7 y 8 de noviembre en la ciudad de Junín, provincia de Buenos Aires. Allí, las mejores escuelas técnicas de todo el país se congregarán para medir destrezas mecánicas, sustentabilidad y trabajo en equipo sobre la pista.

Lejos de ser solo un prototipo de carrera, el automóvil diseñado y armado por los chicos es el testimonio vivo de lo que sucede cuando se combina la pasión con el conocimiento aplicado. Siguiendo al pie de la letra las exigencias de la Comisión Organizadora (Eco YPF y la CDA), los alumnos concibieron un vehículo de emisión cero, con dimensiones precisas (2,40 metros de largo, 1,10 metros de ancho y 1,10 de alto) impulsado por un motor eléctrico de 500 Watts y transmisión a cadena.

En cada etapa del desarrollo, los jóvenes integraron saberes de física, diseño industrial, mecánica e innovación tecnológica, pasando largas jornadas de trabajo mancomunado junto a sus docentes para convertir una idea teórica en un rodado real, funcional y respetuoso con el medio ambiente.

En tiempos donde muchas veces se subestima el compromiso juvenil, estos estudiantes de Villa Mitre demuestran que en las aulas y talleres de las escuelas públicas late un semillero de profesionales con talento, capacidad de superación y mirada hacia el futuro. Su participación en el circuito nacional de Junín ya es una victoria colectiva que enorgullece a la comunidad educativa y a toda la provincia.

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Mes de concientización vial en Salta: lanzan un cronograma de actividades en memoria de las víctimas de siniestros viales

El Ministerio de Seguridad y Justicia, a través de la Subsecretaría de Seguridad Vial y junto a PAVICEI, desplegará durante todo noviembre stands preventivos de «Lazos Amarillos», homenajes, jornadas educativas y actos recordatorios en la vía pública para visibilizar a los usuarios más vulnerables y frenar las muertes en el tránsito.

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En el marco del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Siniestros Viales, que se conmemora cada tercer domingo de noviembre, el Ministerio de Seguridad y la Subsecretaría de Seguridad Vial de la Provincia activaron un extenso cronograma de sensibilización, capacitación y memoria activa en la vía pública.

La iniciativa, articulada con la Fundación PAVICEI (Padres de Víctimas de Conductores Ebrios e Irresponsables), la Policía de Salta y organismos municipales, busca generar conciencia sobre los usuarios más vulnerables de la vía pública —motociclistas, peatones y ciclistas— y promover una cultura de respeto que salve vidas.

El cronograma de actividades día por día

  • Miércoles 4 de noviembre (10:00 a 12:00 hs): En la esquina de Belgrano y Balcarce se instaló el stand «Lazos Amarillos», enfocado en la prevención y visibilización de víctimas fatales en motocicleta, con entrega de mensajes y lazos distintivos.

  • Miércoles 11 de noviembre (17:00 hs): En la base de la Dirección General de Seguridad Vial (barrio El Huaico), se realizará la entrega de insignias de Estrellas Amarillas al cuerpo infantil de la Unidad Especial, en reconocimiento a su compromiso con la educación vial.

  • Jueves 12 de noviembre (09:00 a 12:00 hs): Jornada intensiva en la Plazoleta IV Siglos con stands de formación integrados por Criminalística, Bicipolicías, Seguridad Vial, SAMEC, PAVICEI y Tránsito municipal.

  • Domingo 15 de noviembre (10:00 hs) – Día Mundial: Acto central conmemorativo en el monumento «Brotes de una Conciencia» (Av. Paraguay al 2700), organizado por PAVICEI junto a familiares, autoridades provinciales y municipales.

  • Martes 17 de noviembre (10:00 a 12:00 hs): En la intersección de avenidas Bicentenario y Entre Ríos se montará un punto preventivo enfocado en los peatones como víctimas de siniestros viales.

  • Martes 24 de noviembre: Cierre de actividades en el ingreso principal del Hospital San Bernardo, con un stand preventivo dedicado especialmente a las víctimas fatales en bicicleta.

A través del intercambio directo con peatones y conductores, las jornadas buscan reforzar el mensaje de que la mayoría de los siniestros son hechos evitables que exigen responsabilidad colectiva.

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