En abril de este año comenzaron formalmente los trabajos correspondientes a la construcción de la autopista sobre la Ruta Nacional 9/34, en el tramo comprendido entre el acceso sur a Rosario de la Frontera y el puente sobre el río Yatasto. Se trata de una obra largamente anunciada y de significativa demanda por parte de usuarios, transportistas y vecinos del sur provincial, que reclamaban por mejoras urgentes en una de las rutas más transitadas y con mayor índice de siniestralidad del norte argentino.
El proyecto, a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad, contempla una extensión de 26,7 kilómetros y un presupuesto actualizado superior a los 85 mil millones de pesos. La ejecución tendrá un plazo estimado de 36 meses y será la intervención de mayor escala en el territorio provincial en materia vial.
En los últimos días se realizaron tareas de movimiento de suelo, trabajos topográficos y marcación preliminar sobre el trazado de la futura calzada adicional. Estos avances se producen luego de haberse cumplido con distintas etapas administrativas, entre ellas la realización de la Audiencia Pública en enero y la firma de compromisos entre Nación y Provincia.
La nueva autopista contará con cuatro carriles, siete distribuidores de acceso y pasos elevados con control total. Además, se prevé la duplicación de la calzada existente, la incorporación de colectoras, obras de drenaje e hidráulica, catorce nuevos puentes, señalización vial completa, iluminación y reconfiguración de las intersecciones. Todo ello contribuirá a mejorar las condiciones de circulación, aumentar la seguridad vial y optimizar la conectividad regional.
Durante años, el tramo Rosario de la Frontera–Yatasto fue señalado como uno de los más peligrosos del corredor nacional, llegando a ser conocido popularmente como “Ruta de la Muerte” por la elevada cantidad de accidentes fatales registrados. A lo largo del tiempo, se promovieron distintas iniciativas que no lograron concretarse por falta de financiamiento o decisiones institucionales. Incluso hubo planteos judiciales para exigir la intervención del Estado en el mejoramiento de este trayecto.
La obra había tenido un anuncio inicial en 2022, cuando la empresa contratista montó su obrador. Sin embargo, no se registraron avances en aquel momento. Recién a partir de las gestiones impulsadas por el Gobierno Provincial ante la administración nacional, se logró reactivar y poner en marcha el proyecto.
El inicio de los trabajos representa un avance largamente esperado por Rosario de la Frontera y localidades vecinas, que desde hace años exigen soluciones concretas para un tramo vial donde los accidentes, las muertes y los riesgos diarios se habían vuelto parte de la rutina.
