Salta pavimentará los 15 km de ripio en la Cuesta del Obispo con $6.000 millones propios

Una de las obras viales más esperadas por el turismo y los productores salteños está a punto de ponerse en marcha. En las próximas semanas, la provincia de Salta dará inicio a los trabajos para pavimentar los 15,5 kilómetros de ripio que aún restan en la emblemática Cuesta del Obispo, sobre la Ruta Provincial 33, eje conector fundamental hacia Cachi y los Valles Calchaquíes.

Así lo confirmó el titular de la Dirección de Vialidad de Salta, Gonzalo Macedo, quien precisó que el proyecto técnico —impulsado por indicación del gobernador Gustavo Sáenz a comienzos de año— se encuentra en la fase de adquisición de insumos y materiales, con previsión de iniciar las tareas sobre el terreno en un plazo aproximado de 20 a 30 días.

Obras hidráulicas y un terreno complejo

Las características geográficas del trayecto exigen una intervención estructural previa a la colocación de la carpeta asfáltica. Para mitigar las crecidas repentinas y los deslaves de barro y piedras habituales durante la temporada estival, la primera etapa incluirá la construcción de alcantarillas, badenes de hormigón, cunetas revestidas, contenciones con gaviones y hormigón ciclópeo en zonas de quebradas.

El plan integral abarca también el ensanche de calzada, la corrección de curvas pronunciadas, señalización y la repavimentación de 20 kilómetros deteriorados desde el sector de Mal Paso hasta la base de la Cuesta.

Dada la complejidad topográfica y la llegada de la temporada de lluvias en primavera y verano, el plazo de ejecución se extenderá por aproximadamente un año, completando la pavimentación definitiva mediante tratamiento doble durante el transcurso de 2027.

Financiamiento 100% provincial

Frente al freno de la obra pública nacional, el proyecto será financiado de manera íntegra con recursos del Tesoro Provincial y ejecutado en su mayor parte por administración, utilizando equipos, maquinaria y personal propio de Vialidad de Salta.

La inversión demandará alrededor de $6.000 millones, divididos en $3.000 millones para la compra de asfalto, combustibles y áridos en 2026, y una partida similar para el ejercicio presupuestario 2027. Únicamente aquellas estructuras de hormigón que requieran alta especialización técnica serán licitadas a firmas privadas.

Desde el organismo vial remarcaron que este frente de obra se suma a otros operativos simultáneos financiados por la Provincia en corredores estratégicos de departamentos como Anta, Rivadavia, Orán, Los Toldos y la Puna.