La lucha contra los ruidos molestos dio un paso concreto este jueves. En cumplimiento de la Ordenanza N° 5.941, la Municipalidad de Salta llevó a cabo la destrucción total de 40 caños de escape que habían sido incautados en operativos de tránsito recientes. La medida busca dar una respuesta contundente a los constantes reclamos vecinales por el estruendo de motocicletas y vehículos modificados.

El procedimiento tuvo lugar en las instalaciones de la Planta Hormigonera municipal, donde la maquinaria pesada se encargó de convertir en chatarra los dispositivos ilegales. Al respecto, el secretario de Tránsito y Seguridad Vial, Matías Assennato, subrayó la importancia de este acto:

«Destruimos estos caños para que no vuelvan a la calle. No se trata solo de un secuestro temporal, sino de una eliminación definitiva, ya que están prohibidos por la enorme molestia que ocasionan y el daño a la convivencia ciudadana», afirmó el funcionario.

El operativo se encuadra en el Código de Protección del Medio Ambiente, que regula los decibeles permitidos para la circulación vehicular. Desde el municipio explicaron que la contaminación sonora no es solo una cuestión de «molestia», sino un factor que afecta la salud auditiva y el bienestar general de la población.

Desde la Secretaría anticiparon que estas políticas de «tolerancia cero» a los escapes libres e irregulares continuarán en diferentes puntos estratégicos de la ciudad. Los controles no solo se limitarán a la retención de los vehículos, sino que seguirán culminando en la destrucción pública de las piezas no autorizadas para garantizar que el infractor no pueda reincidir con el mismo elemento.

El recinto de sesiones de Mitre 550 será el escenario, hoy viernes a las 10:00, de un encuentro que, más que una reunión institucional, suena a un «llamado de atención» desesperado. El Senado de Salta convocó formalmente a los legisladores nacionales para tratar una agenda de crisis que parece no tener fin. Sin embargo, la gran incógnita en las calles no es qué se va a decir, sino si nuestros representantes en Buenos Aires finalmente se dignarán a aparecer.

El temario propuesto es una radiografía del abandono nacional: el reclamo por la falta de mantenimiento y las obras viales paralizadas, la disminución de prestaciones del PAMI y la angustiante situación de pacientes oncológicos sin medicación, la quita de subsidios al boleto, el desfinanciamiento de la UNSa y la pérdida del Fondo de Incentivo Docente (FONID) y el cierre de delegaciones regionales de organismos clave como el ENACOM, INTI y el Servicio Meteorológico.

Resulta paradójico —y para muchos, vergonzoso— que tengan que ser los legisladores provinciales quienes deban «invitar» a los nacionales para que se enteren de lo que pasa en su propia tierra. Mientras los intendentes del interior hacen malabares para sostener comedores y servicios básicos, gran parte de la delegación salteña en el Congreso parece haber adoptado la comodidad de las oficinas porteñas, limitando su «gestión» a posteos en redes sociales o votaciones alineadas a disciplinas partidarias que poco tienen que ver con el federalismo que pregonan en campaña.

La convocatoria del Senado pone a los legisladores nacionales entre la espada y la pared. No asistir sería confirmar lo que el ciudadano observa, la ausencia de los gestores nacionales; asistir implica tener que explicar qué están haciendo, más allá de la retórica política, para frenar un ajuste que no distingue banderas y que está asfixiando a Salta.

La sociedad ya no se conforma con fotos en la Casa Rosada o comunicados de prensa. En la jornada de hoy viernes, se verá quiénes están realmente dispuestos a defender los intereses de Salta y quiénes prefieren seguir siendo meros espectadores de lujo desde la Capital Federal.

En los pasillos de Casa Rosada, donde se cocina la política real del país, el gobernador Gustavo Sáenz mantuvo una reunión clave con la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el ministro del Interior, Diego Santilli. El objetivo oficial: «profundizar el trabajo articulado». Sin embargo, detrás del lenguaje diplomático, late la urgencia de una provincia que ve sus rutas deteriorarse y sus subsidios recortados.

El mandatario salteño llevó una carpeta cargada de temas sensibles: obras de infraestructura paralizadas, el crítico estado de las rutas nacionales, el transporte y el polémico esquema de subsidios que mantiene en vilo al bolsillo de los usuarios.

Pese a la cercanía que sugiere la foto oficial, Sáenz sabe que el humor social en Salta no está para cortesías. Al salir, lanzó una frase que busca marcar territorio y despegarse de cualquier sospecha de sumisión ante el poder central: “No me voy a cansar de reclamar lo que nos corresponde. Defender a Salta es esto: insistir para que las soluciones lleguen”.

Uno de los puntos más calientes del encuentro fue el análisis del sistema de transporte. En un contexto de quita de fondos federales, Sáenz intentó destrabar recursos mientras los salteños sufren aumentos constantes en el boleto. Además, se discutieron proyectos para fomentar inversiones y empleo, aunque para muchos sectores de la oposición, estas promesas no terminan de concretarse en el asfalto.

¿Qué cedió Salta a cambio de esta «agenda conjunta»? Esa es la pregunta que circula en el ámbito político provincial. Mientras el Gobernador insiste en que su única bandera es la defensa de la provincia, el acercamiento a figuras del riñón de Milei como Karina genera lecturas diversas sobre futuros apoyos legislativos a cambio de que las máquinas vuelvan a las rutas.

Por ahora, el anuncio se queda en la «coordinación de agenda». Mientras tanto, las obras estratégicas siguen siendo proyectos en papel y los salteños continúan esperando que los reclamos en Buenos Aires se traduzcan en mejoras reales en las calles de Metán y toda la provincia.