En medio de una recesión económica que continúa resintiendo el consumo y asfixiando al comercio minorista, las familias salteñas enfrentaron en septiembre un nuevo y duro impacto en la canasta familiar. De acuerdo con el relevamiento «Changuito Federal» realizado por la consultora Analytica, llenar el carrito del supermercado para una familia tipo (dos adultos y dos niños) en Salta costó $993.897, lo que representó un incremento del 4% mensual (+$57.913 respecto a agosto).

El informe, que mide los mismos productos, marcas y presentaciones en las plataformas online de los supermercados de todo el país, reveló que Salta se ubicó en el noveno lugar del ranking nacional, superando en costo a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ($982.749), el Conurbano Bonaerense ($979.140), Córdoba ($973.655) y la vecina provincia de Tucumán ($960.994). En el extremo más económico se posicionó Mendoza ($919.551), con una brecha de más de $74.000 respecto a los precios salteños, mientras que la lista nacional fue encabezada por las provincias patagónicas, que superaron el millón de pesos debido a sus mayores escalas salariales.

Entre los alimentos con subas más marcadas en septiembre se destacaron las verduras, con la cebolla liderando los incrementos con saltos de entre el 30% y el 60%, seguida por lácteos como la leche, que mostraron alzas de hasta un 5%.

Ventas en caída real

El encarecimiento constante de la canasta básica se refleja de forma directa en el consumo. Según la encuesta de supermercados del INDEC, aunque la facturación nominal en Salta alcanzó los $46.150 millones en julio, al descontar la inflación interanual se registró una caída real del 5,5% en las ventas. Pese a la contracción del volumen comprado, el ticket promedio en los supermercados salteños se ubicó en $39.555, marcadamente por encima de la media nacional de $34.981, confirmando la pesada carga que representa la alimentación en el presupuesto de los hogares salteños.

En el marco del reordenamiento de directivas y tras los graves episodios de violencia registrados en el norte provincial, el Ministerio de Seguridad de Salta ratificó de forma institucional su respaldo al personal policial que interviene en procedimientos para preservar el orden público y proteger la vida de la ciudadanía.

A través de un pronunciamiento oficial, la cartera que encabeza el ministro Nicolás Avellaneda precisó que ante escenarios de riesgo inminente que puedan derivar en lesiones graves o la muerte de ciudadanos o efectivos, el Estado provincial respalda el uso legítimo de la fuerza, incluido el empleo del arma reglamentaria provista por la institución. Las intervenciones deberán ajustarse a la escala gradual y progresiva fijada por la Resolución J.P. N° 11267/11, en consonancia con los estándares internacionales de derechos humanos.

Asimismo, el Ministerio confirmó una medida clave para la contención del personal de calle: todo efectivo que actúe en legítima defensa o en cumplimiento del deber contará con el patrocinio jurídico gratuito y la asistencia directa de abogados civiles y de las áreas legales de la fuerza. La disposición se complementará con la intensificación de las jornadas de la Dirección de Entrenamiento Policial en técnicas de reducción, defensa personal y manejo responsable de armamento.

En una jornada determinante para la infraestructura productiva y el posicionamiento geopolítico del Norte Grande, el gobernador Gustavo Sáenz encabezó una comitiva provincial que logró un acuerdo estratégico con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, para concretar las obras de recuperación y optimización en los ramales ferroviarios Belgrano C14 y C15.

Durante el encuentro, en el que participaron autoridades de Belgrano Cargas y del Ministerio de Economía nacional, se fijó el mecanismo técnico para avanzar de inmediato: por un lado, se incluirá una adenda obligatoria en el pliego licitatorio del Ramal C14 para impulsar y potenciar la inversión minera en la Puna. Por el otro, se dejó asentado el compromiso para ejecutar la reconstrucción del Ramal C15 mediante esquemas de financiamiento internacional. Ambos trazados resultan vertebrales para consolidar la salida al Océano Pacífico a través del Corredor Bioceánico.

«Conseguimos un compromiso concreto y nos vamos muy felices. Estos dos ramales no eran un tema optativo, sino una prioridad obligatoria para el crecimiento, la competitividad y el progreso de Salta», enfatizó el mandatario salteño al término de las gestiones. Por su parte, Diego Santilli subrayó que las resoluciones adoptadas están alineadas con la visión de desarrollo productivo y la integración geopolítica que impulsa el Gobierno Nacional junto al sector privado.

Un aspecto destacado del logro político fue el respaldo de la mesa empresarial en pleno, representada por los titulares de la Cámara de Minería, CAPEMISA, la Unión Industrial de Salta, la Sociedad Rural Salteña, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno, quienes celebraron la restitución del tren de carga como un motor indispensable para abaratar costos logísticos y conectar la producción regional con los mercados del mundo.