Connect with us

Metán

Milei Style: El Estado financia a una empresa procesada por coimas para manejar la ruta 9/34

El discurso oficial del Gobierno nacional sobre la Red Federal de Concesiones se promocionó bajo un dogma inquebrantable: «Inversión 100% privada, sin un solo peso de los contribuyentes». Sin embargo, la inminente adjudicación del Tramo Noroeste de la Ruta Nacional 9/34 a la UTE liderada por Autovía Construcciones y Servicios S.A. —brazo operativo del histórico Grupo Cartellone— expone una serie de severas inconsistencias entre el relato libertario y la letra chica de los contratos.

Publicado

de

El discurso oficial del Gobierno nacional sobre la Red Federal de Concesiones se promocionó bajo un dogma inquebrantable: «Inversión 100% privada, sin un solo peso de los contribuyentes». Sin embargo, la inminente adjudicación del Tramo Noroeste de la Ruta Nacional 9/34 a la UTE liderada por Autovía Construcciones y Servicios S.A. —brazo operativo del histórico Grupo Cartellone— expone una serie de severas inconsistencias entre el relato libertario y la letra chica de los contratos.

¿Quién es Cartellone? De gigante de la obra pública a Comodoro Py

Para entender el trasfondo del nuevo actor a cargo de la ruta que atraviesa el sur salteño, hay que revisar la historia. El Grupo Cartellone es una de las dinastías empresariales más tradicionales de la obra pública argentina. Fundado en Mendoza en 1918, el conglomerado creció durante décadas al calor de licitaciones de autopistas, represas y concesiones viales.

Causa Cuadernos: arranca 'La Camarita', segundo tramo del juicio, con el  mendocino Cartellone en el banquillo | El Editor Mendoza

Esa misma cercanía con el poder estatal terminó acorralándolos en la Justicia. Exdirectivos y miembros de la familia controlante —entre ellos Tito Biagini y referentes de la firma José Cartellone Construcciones Civiles— se encuentran procesados por el delito de cohecho activo (pago de coimas) y asociación ilícita en la Causa Cuadernos, causa que tramita ante el Tribunal Oral Federal N° 7. La acusación sostiene que la compañía integraba el entramado de empresas que entregaba dinero para retener concesiones y destrabar certificados de obra pública en gestiones anteriores.

La contradicción del discurso libertario y el «Doble Estándar»

Aquí es donde la narrativa del Poder Ejecutivo choca de frente contra su propia práctica:

Espacio publicitario

La falacia de la inversión 100% privada: Pese al marketing del león que prometía erradicar el financiamiento estatal, el Ministerio de Economía estructuró la licitación con un salvavidas del propio Estado. A través del Banco BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior), se dispusieron líneas fiduciarias y créditos blandos oficiales que financiarán hasta el 70% del capital operativo que la empresa privada necesita para poner en marcha las obras. En términos prácticos: el riesgo financiero recae sobre una entidad pública, mientras que las ganancias del peaje van al privado.

La prohibición anticorrupción ignorada: En reiteradas oportunidades, la gestión de Javier Milei prometió «no contratar con empresas manchadas por la corrupción del pasado». Sin embargo, a la hora de adjudicar los casi 600 kilómetros del corredor del NOA, la comisión evaluadora priorizó la oferta económica más baja presentada por la UTE de Cartellone, dejando en un segundo plano los antecedentes judiciales y los procesos en curso por cohecho que pesan sobre el grupo.

La bomba de tiempo: ¿Qué pasa si hay condena en Causa Cuadernos?

El mayor interrogante para los usuarios de la Ruta 9/34 no es solo quién cobrará la tarifa, sino qué estabilidad tendrá el servicio y las obras prometidas —como el peligroso distribuidor en Río Piedras—.

La normativa de transparencia pública y los Decretos Anticorrupción vigentes establecen que, ante una condena judicial firme por delitos contra la administración pública o corrupción, el Estado nacional tiene la obligación legal de rescindir el contrato de concesión.

Si el juicio oral de la Causa Cuadernos avanza hacia una condena contra los directivos del grupo empresarial, el contrato de la Ruta 9/34 debería ser anulado de forma inmediata por el propio Estado. La traza vial ingresaría en un nuevo limbo legal y operativo y las obras de repavimentación y el puente de Río Piedras quedarían paralizados a mitad de camino, dejando a los vecinos del sur salteño expuestos a pozos, parches e incertidumbre.

Espacio publicitario

A la luz de los hechos, el promocionado «cambio de época» en las rutas nacionales parece reducirse a un simple cambio de fachada. Se reemplaza a la fallida estatal Corredores Viales S.A. para entregar el negocio a los contratistas históricos del Estado de siempre; solo que ahora, financiados por un banco público y bajo la amenaza de que una sentencia judicial deje a la Ruta 9/34, una vez más, a la deriva.

Metán

Comenzaron los trabajos previos para reconstruir los canales y puentes destruidos por el temporal en Metán

Tras las gestiones del intendente José María Issa, la empresa contratada por la Provincia realiza las mediciones topográficas. El Municipio acondiciona los desvíos alternativos en el sector este y prepara la maquinaria para demoler el puente de Santa Rosa y Los Plátanos.

Publicado

de

Como respuesta a los graves destrozos provocados por la histórica tormenta del pasado 6 de febrero, comenzaron en San José de Metán las tareas previas para la reconstrucción integral de la infraestructura hidráulica y vial en la zona este de la ciudad. Las intervenciones son ejecutadas por la empresa contratada por el Gobierno de la Provincia de Salta, tras las gestiones encabezadas por el intendente Dr. José María Issa.

Actualmente, los equipos técnicos de la firma adjudicataria llevan a cabo los relevamientos y mediciones topográficas sobre el terreno. De manera enlazada, la Municipalidad despliega cuadrillas y maquinaria pesada —incluyendo la reciente retropala CASE 0 km incorporada al parque automotor local y la motoniveladora— para abrir accesos y poner a punto las arterias alternativas.

No hay ninguna descripción de la foto disponible.

El plan de obra contempla intervenciones clave para evitar nuevas inundaciones urbana cuando el agua desciende con fuerza desde el sector oeste:

  • Canal Juana Azurduy y Buenos Aires: Reparación y reacondicionamiento estructural.

  • Sector Santa Rosa y Los Plátanos: Se procederá a la demolición total del puente existente para construir una nueva estructura de mayor envergadura y capacidad de escurrimiento. Además, se reparará el puente de Los Plátanos y el canal de calle Santa Rosa.

  • Limpieza de sedimentos: Extracción de material acumulado en el canal de la zona este, desde Juana Azurduy hasta Río Piedras, para recuperar el cauce natural.

Modificaciones en el tránsito e iluminación en los barrios

La demolición del puente interrumpirá de forma directa la conectividad habitual en los barrios El Jardín, Santa Rosa y Los Sauces. Para paliar el impacto, la calle Libertad se habilitará como una de las arterias principales de desvío.

Para garantizar la seguridad vial en el sector, el Municipio trabaja en el enripiado y perfilado de las calles internas de El Jardín y Los Sauces, sumado a la instalación de nuevas luminarias. Desde el Ejecutivo aclararon que informarán con precisión los cortes antes de interrumpir el paso sobre el puente.

Espacio publicitario

«Sabemos que durante algunas semanas habrá molestias y cambios en la circulación, pero son trabajos que deben hacerse y tienen que quedar bien. Esto es el comienzo de una tarea que deberá continuar para evitar que vuelva a ocurrir lo que vivimos el 6 de febrero”, manifestó el intendente José María Issa, al tiempo que solicitó a la población evitar arrojar residuos en canales y calles, ya que la basura obstruye el drenaje y demora el despliegue de las máquinas.

Continue Reading

Metán

«Cada paso cuenta»: Metán se moviliza en una maratón por la prevención y la salud mental

La Municipalidad de Metán organiza la 2° edición de la maratón 3K «Metán camina, corre y se une por la vida». La cita es este viernes 25 de septiembre a las 16:00 hs con salida desde la Plaza San Martín. Invitan a asistir con prendas amarillas para concientizar sobre el valor del acompañamiento comunitario.

Publicado

de

En el marco de las acciones orientadas a promover el bienestar integral y visibilizar la importancia del cuidado de la salud mental, la Municipalidad de San José de Metán, bajo la gestión del intendente Dr. José María Issa, llevará a cabo la segunda edición de la maratón interactiva «Metán camina, corre y se une por la vida».

Bajo el lema «Cada paso cuenta», la propuesta deportiva y comunitaria busca convocar a familias, instituciones educativas, agrupaciones y vecinos de todas las edades a participar de una caminata y competencia de 3 kilómetros que trasciende lo puramente físico para convertirse en un potente mensaje social: escuchar, acompañar y estar presente también son formas de cuidar la vida.

Un espacio para la contención, la salud y la integración

La jornada deportiva y de concientización está programada para este viernes 25 de septiembre a partir de las 16:00 horas. La largada se concretará en la céntrica Plaza San Martín, desde donde los participantes iniciarán el recorrido de 3 kilómetros que culminará en las instalaciones del Paseo La Estación.

Desde la organización se solicita a los asistentes acudir con una prenda de color amarillo, símbolo universal utilizado para la concientización y prevención en salud mental.

Espacio publicitario

Estas iniciativas resultan fundamentales en el contexto social actual, ya que abren canales de diálogo, promueven la actividad física como factor de protección y refuerzan los lazos comunitarios esenciales para detectar situaciones de vulnerabilidad a tiempo.

Al finalizar el trayecto, la jornada se transformará en un festival para el encuentro familiar que contará con la animación musical de DJ Chino, dinámicas de juegos y sorteos para todos los inscriptos.

Continue Reading

Metán

Educación vial desde la infancia: la Municipalidad capacitó a los niños del Jardín Avellaneda

La Subsecretaría de Seguridad organizó un circuito vial recreativo junto a alumnos del turno mañana de la Escuela Avellaneda. Con el apoyo de docentes y familias, los pequeños aprendieron señales de tránsito y normas de circulación a bordo de autitos confeccionados en casa.

Publicado

de

Con la premisa de formar peatones y futuros conductores responsables desde los primeros años de vida, la Subsecretaría de Seguridad municipal llevó adelante una jornada formativa y recreativa sobre educación vial junto a los niños del turno mañana del Jardín de Infantes de la Escuela Nicolás Avellaneda, a cargo de la docente Silvana Herrera.

La propuesta tuvo como objetivo central que los alumnos logren identificar las señales de tránsito fundamentales, incorporen las reglas básicas de circulación y comprendan el valor de la seguridad en la vía pública a través de dinámicas lúdicas adaptadas a su etapa escolar.

Un aspecto destacado de la actividad fue la integración de las familias y el equipo docente antes y durante el encuentro. Padres e hijos trabajaron previamente en el hogar confeccionando y decorando los autitos de cartón que luego utilizaron los pequeños para recorrer el circuito.

Posteriormente, el equipo técnico de la Municipalidad montó un trazado con semáforos, señales de pare, sendas peatonales y cruces donde los niños pusieron en práctica lo aprendido de manera entretenida.

Desde la comuna resaltaron el compromiso de la dirección, las maestras y los padres, destacando que el trabajo articulado entre la escuela, el municipio y el hogar es la clave para consolidar hábitos de prevención vial a largo plazo en toda la comunidad.

Espacio publicitario

Continue Reading

+ Leídas

Copyright © 2026. Todos los derechos reservados. Director: Sebastián Javier Rocha. GRUPO Salta Sur. - Domicilio: Sirio Libanes 1011. CP (A4440) Metán - Salta - Argentina. Propiedad Intelectual: En Trámite - En linea desde el año 2018